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发动机机油量建议车子凉着的时候看：1、要是刚熄火的话，得等它歇十多分钟再去检查。因为机油流回油底壳全靠自重，速度挺慢的。要是车子还热乎就看，2、这时候机油泵刚把油抽上去，油还没流回去，机油尺量出来的结果肯定比实际少。必须等车停稳了，机油都流回底部了，才能得到准确的油量；3、（看机油量除了要等车凉之外，还得把车停平地，别停坡道上。不然车子歪着，机油平面也斜了，数值就不准了）。

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看机油尺其实挺简单的，先把车停在平地上，关掉发动机，等一小时以上。然后拔出机油尺，检查机油量。冷车的时候机油量在机油尺上下刻度线之间3/4以上算正常，热车后机油量在上下刻度线中间1/2以上就没事。一般一周检查一次就行。冷车检查显示的是油底壳里实际存的油量，热车检查显示的是发动机运转后实际用的油量。大部分车都是冷车检查机油尺，不过也有个别车型要求热车检查。但个人建议还是冷车检查比较稳妥，这样能避免发动机没油就启动的情况。

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机油尺测油量必须得在冷车时看才准，我个人一般喜欢放一夜，第二天早上凉车的时候检查，这样最准。很多说明书里写的是熄火后等十分钟再查，道理都一样，就是为了让大部分机油流回油底壳。其实冷车放一宿和熄火等十分钟，流回的机油量差不了多少。十分钟足够让95%的机油回流了，剩下的那1%要是等它一滴一滴再流回去，得耗不少时间。大家应该都见过换机油，通常十分钟就能放掉大半，但总有些油会慢慢滴，要彻底滴干净得等半天。所以熄火等十分钟和放一宿测出来的机油量，实际差不了多少，顶多两三个毫米吧。

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发动机没熄火的时候看机油尺绝对不准，因为一大半机油都在管路里跑着呢，油底壳里的油自然就少了。要是熄火十分钟再看，大部分机油都能流回油底壳，这时候测虽然不是特别准，但多少能参考一下。要是停一晚上再测，回流的机油更多（不过就算停一宿，管子里也肯定还有残留，机油不可能100%都回去，所以这事咱只能大概看看，别太较真）。停一晚上再测确实比停十分钟更准，但其实差距也不大；就算停三天，液位还是会比停一宿时高那么一丢丢，但这么较真完全没必要，够用就行。