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区分独立悬挂和非独立悬挂的方法：1、悬架系统是影响乘车舒适度的关键部件。同时它作为车身和车轮之间的连接桥梁，也是保障行车安全的重要零件。所以很多车型都会把悬架配置单独列在参数表里，作为衡量车质量的重要指标；2、悬架主要由弹簧、减震器和连接臂组成。这三个部分分别负责缓冲颠簸、吸收震动和传递力量。对于家用车来说，弹簧通常用螺旋弹簧，这种弹簧只承担上下方向的重量，能有效过滤路面坑洼对车厢的冲击，优点是体积小、重量轻、结构简单，但因为本身没有阻尼设计，无法单独完成减震；3、减震器一般分液压和气压两种，主要功能是快速消除车身摇晃，这是悬架系统里结构最复杂、技术含量最高的部件。连接臂包括前后稳定杆、控制臂、转向节等零件，负责传递驱动力、制动力和侧向力，同时控制车轮与车身之间的运动轨迹，确保车辆按预定方式转向和颠簸。

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独立悬挂系统说白了就是每边的车轮都是各自通过弹簧减震系统单独挂在底盘下面的。现在的家用车基本都用这个设计，根据结构不同还能分成横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式这些类型。