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独立悬架和非独立悬架各有各的优势：1、独立悬架是每边的车轮都单独通过弹簧和减震器连接在车身上，两边车轮互不影响；2、非独立悬架则是把左右两个车轮用一根整体的轴连接起来，再通过悬挂结构和车身相连；3、因为结构设计和连接方式的不同，非独立悬架能演变出多种类型。

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独立悬架更好。最早的汽车都是用一根整体轴把两个轮子连在一起的非独立悬挂，因为结构简单耐造。但很快问题就来了，这种悬挂的车要是这边轮子被抬起来，那边轮子就会被压下去。所以车身不能设计得太低，得给悬挂留出左右晃动的空间。

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独立悬架这玩意儿坐起来舒服，不过扛重物的能力差了点。简单说，独立悬架就是每边的车轮都是单枪匹马地通过弹簧系统挂在车身上。它的优点有三个：一是自重轻，能减少车身晃动，让车轮更紧贴地面；二是能用偏软的弹簧，这样开车时颠簸感小，坐着更舒服。

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独立悬架和非独立悬架的区别主要体现在结构、强度、成本、保养以及坐车的舒适感这几个方面。影响悬架价格和性能的因素，可不只是结构复杂程度，更重要的其实是生产工艺和后期调校匹配，其实都是有好处的。