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真空胎能换普通胎：

1、必须保持规定的气压，无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气；

2、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法；

3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

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前者有内胎 ，后者无内胎， 依靠车圈和外胎形成封闭空间。二者均需要定时充气，而且行驶起来区别不大 。真空胎的优势主要体现在爆胎时的安全性，不会像有内胎系统爆胎时会出现左右滑动，会持续一定的时间行驶，保障了高速行车时的完全。 舒适性、稳定性都比使用普通车胎的电动车要好得多，但是价格也贵得多，修理麻烦。

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可以的，如果不是一条轮胎损坏非常严重（例如爆胎），所有轮胎正常磨损的话，最好是两条一起换，原因很简单，就是安全，如果只换一条的话，车子两边轮胎的纹络以及高度不一样，开车行驶过程中两个车轮的摩擦力就不一样，平稳性也不好，容易出危险，换两条的话，就不会出现以上问题，安全性以及平稳性就会好很多。