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氧传感器的作用主要有四点：

第一，它能检测发动机燃烧后废气里的氧气含量是否过多，然后把测到的数据转化成电压信号发送给发动机电脑，这样电脑就能根据这个数据调整空燃比，让发动机在最经济的空燃比状态下工作。

第二，它能让三元催化器更好地处理尾气里的三种有害物质——碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物。只有当空燃比刚好合适时，三元催化器才能发挥最大的净化作用。

第三，当混合气偏浓（空燃比低）时，废气里的氧气少，这时候传感器内外的氧离子浓度差大，就会产生大约1伏的电压信号。

第四，当空燃比刚好是14.7:1（理论值）时，电压会降到0.4到0.5伏，这个电压是发动机电脑用来调整空燃比的标准参考值。

最后，当混合气偏稀（空燃比高）时，废气里氧气多，传感器内外的氧离子浓度差小，这时候产生的电压会接近0伏。

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在装了三元催化器的发动机里，氧传感器是个关键配件。为啥呢？因为如果混合气的空燃比（就是空气和汽油的比例）偏离理论值，三元催化器对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的净化效果会直线下降。所以在排气管里装个氧传感器，用来实时监测废气里的氧含量，然后把数据传给发动机电脑（ECU）。ECU收到信号后，就会调整喷油嘴的喷油量，把混合气比例控制在理论值附近，这样三元催化器才能发挥最大效能。