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斜坡自动挡停车需要挂p的：

1、但是，在上山和下山时，要长时间上坡行驶或者下坡行驶，这时的驾驶技巧就与在平地驾驶有所不同。徐佳惠是汽车垂直网站的编辑和试车手，他表示，自动挡汽车不仅有P、R、D、N四个挡位，上下坡时还要善用其他挡位；

2、在行驶一个比较短也比较平缓的上坡路段时，自动挡汽车可以直接使用D挡就上去了。徐佳惠表示：“如果是长时间上坡，一直挂D挡，会因为高挡位的动力不足，造成自动变速器循环跳挡，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损；

3、正确的做法是根据坡度，选择使用2挡、1挡或者L挡。2挡时，变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到更高的挡。1挡和L类似，可以限制变速器只在最低挡运行。这些挡位能让汽车在上坡时有足够的动力。”

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肯定要挂P挡的，在下坡时，有的驾驶员为了省油，把挡位挂在了N挡来空挡滑行。徐佳惠认为这是一个非常错误的驾驶习惯：“此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。”

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理论上，先在N挡把手刹拉紧，然后再把挡杆拨入P，这时候变速器内部就不会因为路的不平而有別着力的情况。但这毕竟有些麻烦，所以，如果不想麻烦，一个比较好的方法是拉手刹时尽量拉紧一些，再入P。道理很简单，脚下刹车踩停之后，尽量拉紧手刹，让手刹承担绝大部分向前或者向后的力，这时再入P挡，变速器本身基本也不会有什么负担了。