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自动挡车型的手刹用法其实挺简单的：

1、上车先踩住刹车，启动点火开关，挂D挡后松开刹车，直接踩油门走人就行；

2、停车时猛踩到底，刹车踏板会卡在最低位置，这样就自动锁死了车轮。启动时再用力踩一脚，踏板会自己弹回来，松开刹车就能走了，操作起来特别方便还能省下车内空间；

3、像别克商务车这种自动挡车型，把脚刹设计在左边。因为自动挡没离合器，左脚除了偶尔踩手刹基本闲着，所以完全不用担心踩错。等红灯时千万别挂P挡，P挡是停车熄火用的。等灯时右脚一直踩着刹车就行，起步时松刹车自然就转油门了，左边脚刹设计没问题；

4、这个脚刹和普通手刹一个功能，不能当离合器用。遇到短时间等红灯就一直踩着刹车，长时间停车可以挂空挡踩住刹车。起步的时候松开刹车就行了，和普通车没区别。

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电子手刹其实就是电子驻车系统。电子驻车制动系统（EPB，英文名 Electrical Park Brake）就是把开车时的临时刹车和停车后的长时间驻车功能合在一起，通过电子按钮控制停车制动的技术。电子手刹和传统机械手刹的原理一样，都是靠刹车盘和刹车片摩擦来刹住车，区别在于控制方式——以前是拉手刹杆，现在变成按按钮了。

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手刹分两种：电子手刹和机械手刹。电子手刹就是一个开关，控制后轮的电机，用电机的力量拉紧或松开手刹，人完全不用费劲。用起来简单，但有个特点——你只能决定“拉”还是“不拉”，松紧程度完全由它自己控制，一旦拉上就是最大制动力，中间没有调节余地。

如果电子手刹没毛病的话，拉上后绝对很紧，根本不用担心会忘记松开就开车。因为如果手刹拉死了，你踩油门起步的时候，系统会自动帮你松开手刹。要是真没松开，车也根本动不了，毕竟手刹的制动力太强了，直接锁死车轮。

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电子手刹主要是在停车后用来长时间刹住车的，就跟老式的手刹一个功能。现在电子驻车系统发展得不错，电子手刹除了能当停车刹车用，还能实现自动驻车（AUTO HOLD）。这样司机在等红灯或者等停车时，不用一直踩刹车，挺方便的。电子手刹其实就是电子驻车制动系统（EPB），按键就是仪表盘上的"P"键。它的原理跟老式手刹一样，都是靠刹车片夹住刹车盘产生摩擦力来刹住车，区别就是以前要拉手刹，现在直接按个按钮就行，开车的时候操作更简单了。