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油门踏板传感器的类型主要有两种：滑动电阻式和无触点霍尔式。现在的新车基本都用无触点霍尔式的了。接近开关其实就是无触点开关，属于电子开关传感器里比较靠谱的类型。当金属部件靠近它的感应区域时，开关就能不用接触、不用压力、不用火花，快速发出电信号，准确反馈出机械结构的位置和移动距离。即使在普通的行程控制场景里用，它的定位精度、操作速度、使用寿命、安装调试的方便程度，还有在恶劣环境下的适应能力，都是老式机械行程开关完全比不了的。

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空气流量计装在空气滤芯和氢气进气软管的位置，油门位置传感器在驾驶室里的油门踏板上。现在新车的电子油门踏板大多用的是电感式霍尔传感器这种类型。

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电子油门有六根线：两根信号线、两根给电位计供电的线、一根搭铁线。当你踩下油门踏板时，电位计的两个信号会一个上升一个下降，电脑收到这两个信号后就会控制节气门电机转动到相应角度，这样就能根据不同情况调整进气量了。如果其中一个信号上升另一个却不下降，电脑就会判定油门传感器有问题，这时候仪表盘上的EPC灯就会亮起来提醒你。

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当司机踩油门想提速时，油门踏板上的传感器会把信号通过线缆传给发动机电脑（ECU）。ECU就像个智能管家，收到信号后立刻分析判断，然后给驱动电机发指令，再由电机控制节气门的开合程度，从而调节进入气缸的混合气量。当车辆需要大功率输出时，节气门会完全打开，让更多的汽油和空气混合物进入发动机燃烧室。