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现在的涡轮增压发动机用到50-60万公里基本没问题。涡轮增压干啥用的呢？1、涡轮增压器全名叫废气涡轮增压器，它的工作原理是把低温低压的空气压缩成低温高压的空气，这样就能往发动机里塞更多空气，再配合多喷油，让发动机动力更强；2、增压器本身的部件其实是在低温环境下工作，但它的动力来源是发动机排出的高温废气，这些废气温度能达到900-1000度；3、当发动机全负荷运转时，涡轮转速能飙到每分钟18万到20万转，这么高的转速加上恶劣的工作环境，对涡轮寿命影响挺大的。

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说说涡轮增压车的问题，我见过太多车主因为用不对车把涡轮搞坏的，正常用的话大概10到15年就该换车了。但涡轮还有个通病就是容易失效，像斯巴鲁的涡轮，头两年表现挺好，但后面效率就上不去，开起来明显没劲了。另外就是用起来麻烦，油耗油不说，有的奥迪车主都随身带瓶机油，保养费也高。涡轮本身还特别娇气，长期在高温高转速下工作，故障率不低。所以反对家用买带T的车，不然就是给自己添堵。

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其实说的就是涡轮的寿命问题。厂家一般都不公布涡轮的寿命数据，根据香港改装车市场的经验来看，现在市面上的涡轮用到6万公里左右就开始掉效率了，到10万公里的时候有些就撑不住了，老款涡轮到这时候增压效果可能只剩20%。正常情况下改装用的涡轮，用到8万公里左右就得换新的了，这时候效率已经掉到70%到60%之间了。