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刹车系统的分类可以这么理解：

1、油门控制刹车：想减速的时候，保持3挡不动，把油门松到底。这时候发动机转速会降到最低（就是怠速），发动机运转时的阻力会通过传动系统传到车轮上，自然就慢下来了。

2、排气刹车：常见于大功率柴油车，排气管里有个像阀门一样的装置。挂挡行驶时按下开关，阀门就关死，让废气排不出去，发动机被迫“憋着劲”，产生制动力。这时候如果再踩油门，阀门会自动打开恢复正常。

3、液力缓速器：在变速箱后边加装一个涡轮室。需要减速时启动装置，变速箱里的油液就会在涡轮里疯狂打转，形成阻力来刹车。好处是不伤刹车片，但油液发热快，得加强散热。

4、电涡流缓速器：原理像在传动轴上装了个“发电机”。平时不通电完全没影响，需要刹车时接通电源，传动轴就会被电磁场“拽住”，产生阻力减速。

5、发动机直接刹车：踩下刹车时，系统会让排气阀保持半开状态。这样活塞上下运动时，废气会顶着它“使绊子”，从而产生制动力。

注意：以上分类主要针对重型车辆，家用车一般用不着这么复杂，常规刹车就够用了。