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同步器的作用就是让汽车换挡时更平顺。它的工作原理是这样的：在直齿轮和圆盘上的立齿还没完全咬合之前，先让两者摩擦。这样转速高的那个部件就会把能量传给转速低的，让转速低的那边赶紧提速，最后两边转速一致，这样换挡就不会卡顿了。具体来说，同步器有三个要注意的地方：

1、齿套拔叉槽底部有三个斜向的定位销孔。换新同步器时，如果拔叉内侧和拔叉槽底接触时有明显的台阶感或者异响，就需要用风动砂轮把斜孔口倒个角，这样能减少那种硌手的感觉；

2、组装同步器时，锁销和定位销带环形槽的一头要朝同一个方向。如果锁销松动了，得均匀用力用压铆固定牢，同时确保两个锥环同心。千万别使劲过猛，不然锁销和锥环就变形了；

3、同步器齿套环槽和拔叉下端的两侧（就是换挡时接触的位置）如果磨损超标，必须直接换新件，别想着修。