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现代瑞纳的减震器结构是前独立悬挂，后非独立悬挂。减震器的作用主要是抑制弹簧吸收震动后反弹时的晃动，还有吸收路面冲击力。简单说，它就像一个刹车片，专门给弹簧的跳动降速，让车子开起来更平稳。汽车过坑洼路时，弹簧虽然能缓冲震动，但弹簧自己还会上下跳动，这时候减震器就发挥作用了。减震器的阻尼力变化有三个特点：第一，当车轮压下去（压缩行程），减震器阻尼小，让弹簧先吸收冲击；第二，当车轮弹回来（伸张行程），阻尼变大快速抑制弹簧回弹；第三，如果车轮跳动太快，减震器会自动加大液体流动量，防止阻尼力过大伤到悬挂系统。这设计就是为了平衡舒适性和抗冲击能力。