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骐达的传动轴坏了可以修。传动轴这个部件呢，转得特别快还支撑点少，所以平衡性特别关键。出厂前都做过动平衡测试，还要在机器上调整过。它的结构分三部分：

1、万向节：传动轴的核心零件。在后驱车上，发动机、离合器、变速箱是一体固定在车架上的，但驱动桥是悬挂在车架下，中间有段距离，需要万向节连接；

2、伸缩套：把花键套和凸缘叉焊在一起，花键轴焊在传动轴管上。现在新款传动轴设计升级了，把花键套和轴管直接焊成一体，花键轴和凸缘叉做成一个整体；

3、轴套：减少传动轴转动时的摩擦和磨损，作用跟轴承差不多，但成本低。不过因为阻力大，所以只用在部分零件上。