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福特蒙迪欧的气缸盖温度传感器装在气缸盖上，具体位置在排气管上面那个区域。汽车发动机气缸的工作原理其实挺简单的，就是让活塞在缸体里来回直线运动。空气在发动机气缸里被压缩、膨胀，把热能变成推动活塞的机械能；而压缩机气缸则是通过活塞的压缩，把气体压力提高，给车辆提供动力。

接下来是气缸的分类：

1、单作用气缸：这种气缸只有一端有活塞杆，气体从活塞一侧进入形成压力，推动活塞伸出做功，之后靠弹簧或者自重回位；

2、双作用气缸：气体可以从活塞两侧轮流进入，这样在两个方向都能输出力量；

3、膜片式气缸：用软膜片代替传统活塞，只能单向发力，靠弹簧回弹，密封性好但行程短；

4、冲击气缸：比较新的设计，把压缩空气的势能瞬间转化为活塞超高速运动（10到20米每秒），用来爆发冲击力。这种气缸中间加了个带喷口和泄气口的盖子，结构特殊。