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摩擦片离合器的结构其实挺简单的，主要分四个部分：带动动力的主动部分、接收动力的从动部分、把两部分紧紧压在一起的压紧机构，还有控制离合器分离的操纵机构。前三部分就是负责让离合器正常传递动力的基础配置，而操纵机构就是专门用来让离合器断开的那个装置。

摩擦离合器的工作原理可以这样理解：

1. 发动机的飞轮就是动力的起点，属于主动部分。从动盘上装有摩擦片，通过滑动花键和变速器的主动轴（也就是从动轴）连在一起；

2. 那个压紧弹簧会把从动盘使劲压在飞轮的端面上。发动机的动力就是靠着飞轮和从动盘接触面之间的摩擦力传递到从动盘上，再通过轴和传动系统其他部件传到车轮上；

3. 弹簧压得越紧，也就是压紧力越大，这个离合器能传递的动力也就越强。比如你把弹簧调紧了，它就能扛住更大的扭矩不打滑。