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汽车转向电机的工作原理可以这样理解：

1. 当车子直行时，转向控制阀会把转向油泵抽出来的工作液和油罐连通，这时候油泵处于空闲状态，动力转向器也不提供助力；

2. 当需要右转时，驾驶员往右打方向盘，转向控制阀就会把油泵泵出来的液压油导向右边的油腔，同时把左边的油腔和油罐连通。这样右边的油压会推动活塞往左边移动，通过传动机构带动左右车轮同步向右偏转，完成右转动作；

3. 左转时整个过程完全相反，控制阀会把油泵的油导向左边油腔，右边油腔和油罐连通，活塞往右移动带动车轮向左转。

整个过程就像打气筒原理一样，通过控制液压油流向来产生转向助力，活塞移动方向决定了车轮转向方向。油泵就像个智能助手，直行时自动休息，转弯时立刻提供动力。这种设计既保证了直行时的稳定，又能在转弯时提供足够的助力，结构简单却非常高效。活塞的往复运动和油路切换是实现转向的核心机制，左右油腔的压差变化直接控制着车轮转向角度。这种液压助力系统已经沿用多年，至今仍是大多数汽车的基础转向方案。