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发动机的排量就是所有气缸能“吞吐”空气的总容量。具体来说，就是每个气缸活塞上下运动时形成的容积加起来的总和。排量大的发动机能吸进更多空气，理论上动力更强，但油耗也会更高。不过现在车企很少单纯靠增大排量来提升动力了，转而用涡轮增压或机械增压技术。比如涡轮增压，它就像给发动机装了个“小风扇”，在不改变排量的情况下把更多空气压进气缸，再配合多喷点油，动力自然就上去了。

涡轮增压器其实是个双联风扇，一边连着排气管，一边连着进气管。当发动机转速到一定数值后，排气的气流能带动排气侧的风扇转动，同时带动另一侧的压缩风扇。这个压缩风扇会把空气压得更密实再送进气缸，这样实际进气量就比自然吸气多。机械增压也是类似原理，只不过它的“风扇”是通过皮带由发动机直接驱动，同样能在不改排量的情况下增加进气量。