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差速锁就是用来锁住差速器的，这样同一轴左右两个轮子的转速差就没了。如果车还有个中央差速锁，前后轴的轮子也能被锁成一块儿转，这样前后轮就变成硬连接了。遇到一个轮子打滑的情况，这时候打开差速锁，剩下的不打滑的轮子就能带着车脱困了。有些硬派越野车会配三把锁，分别装在前桥、后桥和中间传动轴上。如果把这三把锁全打开，四个轮子转速就完全一致了，这时候车子的越野能力和脱困能力最强。奔驰G级就是个典型例子，它属于奔驰的中大型越野车，轴距2890毫米，长宽高分别是4857、1931、2890毫米。这车有两种发动机可选，一种是2.0T四缸涡轮增压，另一种是4.0T V8双涡轮增压。那台4.0T V8引擎最大功率310千瓦，5250转时爆发最大马力，扭矩峰值610牛米，从2000到4750转都能输出最大扭矩。这发动机用的是缸内直喷技术，缸盖和缸体都是铝合金材质。铝合金材质能减轻发动机重量，对操控性和油耗都有帮助。