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吉利的CMA架构其实就是一个超厉害的造车“工具箱”，它属于中级车模块化架构，是按照全球工业4.0标准打造的生产体系。这个架构能给不同车型提供统一的解决方案，里面包括技术、流程、标准、供应链这些核心资源。简单来说，各个品牌可以根据自己的定位——比如主打运动还是家用，面向哪个市场——从这个“工具箱”里挑合适的配置，再针对性地开发新车。

CMA架构最早是2016年10月在瑞典哥德堡的中欧汽车技术中心（CEVT）搞出来的，当时主要是沃尔沃牵头，吉利也参与了。这个架构特别灵活，能适应各种车身类型和尺寸，不管是轿车、SUV还是跨界车都没问题。而且它还能兼容传统燃油和新能源动力，比如油电混动（HEV）和插电混动（PHEV）。靠着这套架构，吉利和沃尔沃能快速推出安全性高、智能化强、动力高效、开起来舒服的车型，算是给造车技术打了个扎实的基础。