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中央差速锁在过泥地的时候能派上用场。具体操作是：车子停稳后踩住离合器，再按驾驶室里的轴间差速锁按钮。等轴间差速器锁好后，仪表盘上的差速锁指示灯会亮起来。如果遇到超级烂的路况，最好把轴间差速锁和轮间差速锁一起开，这样走起来更稳当，不容易陷车。

中央差速锁分三种类型：

1. 强制锁止式：就是在普通差速器上加了个机械锁，结构简单好造，分动力也均匀，但有个缺点——必须停车才能操作，而且忘了解锁的话容易伤传动系统。

2. 高摩擦自锁式：靠摩擦片打滑时产生的摩擦力来锁止差速，常见于家用车或轻型车。不过这种结构对加工精度要求高，摩擦片容易磨损，长期用成本会涨。

3. 托森式：这是个新玩意，多用在四驱轿车上。它体积小、能调节动力分配范围，但有个限制——不能用在前轮的轮间差速锁上。