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大众宝来的EA211-DJS发动机用的是正时皮带。这个皮带如果老化断裂不及时换，发动机就会出问题，严重的话直接报废。下面说说怎么换正时皮带：

第一步：先把气门室盖拆了，把曲轴皮带轮也卸了，再把正时链条外壳取下来。然后转曲轴，让一缸到最顶端位置，用螺丝固定住不让它动。

第二步：转进气和排气凸轮轴，它们后端都有个凹槽，把两个凹槽对齐后，用专用工具卡住。

第三步：把旧链条换成新链条。曲轴皮带轮没滑键，装的时候注意皮带轮上的圆孔要对准链条外壳的凹槽。

第四步：曲轴位置传感器装的时候得调好间隙，要是没调到位会报故障码。另外曲轴链轮和皮带轮都是能自由转的，装的时候别卡死了就行。

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正时皮带，这玩意儿在汽车里可太重要了。它负责把发动机的曲轴和凸轮轴连起来，确保气门开闭跟活塞运动同步。要是它断了，轻则发动机熄火抛锚，重则活塞和气门撞在一起，直接报废发动机。所以厂家一般建议每8-10万公里或者4年左右就得检查更换。不过具体得看车型和用车习惯，有的车能撑到10万公里没问题，有的可能得提前换。换的时候最好连驱动皮带一起检查，毕竟这俩玩意儿都是橡胶制品，老化速度差不多。还有啊，千万别觉得省这点钱，到时候修发动机可就不是小数目了。反正该换的时候就得换，别心疼那点费用。

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用的是正时皮带。这种设计在汽车发动机里挺常见的，主要是因为皮带比链条安静，也轻便。不过皮带也有缺点，比如需要定期更换，不像链条能用那么久。不过具体换多久得看车说明书，别到时候皮带断了麻烦。反正厂家都给定好了周期，按规矩来就行。反正现在大部分家用车都选皮带，省心又安静。不过也得记得按时保养，别偷懒。反正一句话，按保养手册来准没错。