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国五和国六排放标准的区别主要有这些：

1. 排放要求不一样：国六比国五严格30%以上。具体来说，汽油车在一氧化碳排放上得减少一半，总碳氢化合物和非甲烷烃也降50%，氮氧化物得降42%。

2. 实施时间不同：国五是2017年1月全国开始执行的，国六从2019年7月开始实施。

3. 原则差异：国五对柴油车和汽油车的排放标准分着来，但国六搞了个“燃料中性”原则，不管烧啥油，排放限值都统一。

4. 发布单位不同：国五是环保部发的，国六是环保部和国家质检总局联合发布的。

5. 字母标识不同：国五用“V”，国六用“VI”。

6. 对插电混动车监管更严：国六新增了对电池系统、热管理、刹车回收、电机等部件的监测要求。

具体到排放数值：

- 国五标准：

每公里一氧化碳≤1000毫克，非甲烷烃≤68毫克，氮氧化物≤60毫克，PM细颗粒物≤4.5毫克。

- 国六分两阶段：

国六a：

一氧化碳≤700毫克，其他三项和国五一样（非甲烷烃68、氮氧化物60、PM4.5）。

国六b：

一氧化碳≤500毫克，非甲烷烃≤35毫克，氮氧化物≤35毫克，PM≤3毫克。

现在虽然国五车还能正常开，没限行限号，但保值率会受影响。比如跑运输的司机，车用久了卖不上价，等于白干了好几个月的运费。所以长远看，国六车因为能开更久、上路限制少，反而更划算。