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离合器的自由间隙如果调得太大，会导致离合器没法彻底断开，这样换挡时就会特别费劲。时间一长，离合器片、压盘和发动机的飞轮都会被磨得特别快，寿命自然就短了。反过来要是自由间隙太小，甚至没有间隙了，那在踩下离合器踏板的时候，分离轴承和分离杠杆就会一直顶着压盘，这样车子开起来动力会明显下降，离合器更容易打滑。打滑久了，离合器片、压盘和飞轮不仅会严重磨损，甚至会被高温烧糊。同时，分离轴承和分离杠杆的尖头部分也会被磨得更快。如果自由间隙调得太大，虽然能避免打滑，但离合器真正需要断开时的有效行程就变短了，结果还是分离不彻底，换挡还是卡顿，同样会加速离合器内部零件的磨损，最后离合器就坏得更快了。