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装有ABS系统的车紧急刹车时，应该直接猛踩刹车踏板。ABS全称防抱死制动系统，它的运作其实挺有意思。你一脚踩死刹车的瞬间，制动就开始了。这时候ABS会一直监控车轮转速，当车轮快要停转的瞬间，它就会自动松开刹车。松开之后马上又重新刹住，接着再松再刹，循环往复。这个过程能让你的轮胎始终处于“边滑边滚”的状态，既不完全锁死又能保持抓地力。

ABS主要有几个好处：

第一，刹车距离更短。因为轮胎不抱死的话，刹车片和地面的摩擦效率更高。

第二，不容易侧滑甩尾。以前老式刹车急停时，后轮锁死容易导致车辆失控，ABS能避免这种情况。

第三，还能边刹车边打方向。急刹时如果需要躲避障碍物，方向盘还能灵活转动，这对紧急避让特别有用。

第四，轮胎磨损更少。不锁死的轮胎和地面是滚动摩擦，比打滑时的滑动摩擦损伤小很多。

原理其实像有人帮你自动控制刹车力度：

当你猛踩刹车后，ABS的传感器会实时监测每个轮子的转速。一旦发现某个轮子快停转，就会先关上电磁阀保持当前刹车压力。如果轮子还是停不住，系统就会打开另一个阀门，让刹车油回流，主动降低刹车力度。这样反复调整，让轮胎始终保持20%左右的滑移率——这个数值被证明是刹车效果最佳、安全性最高的状态。

总的来说，ABS就是通过高频次的“踩-松-踩”循环，让车轮既不完全锁死又能最大化制动效果，既保命又护胎。