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发动机的电磁阀门主要是靠通电后线圈产生磁力来吸动阀芯，这样就能控制阀门的开关。这类阀门分两种模式，一种是平时不带电的时候阀门是开着的（常开型），另一种则是平时阀门是关着的（常闭型）。它们主要用来控制油、水、空气这些流体的流通，配合传感器等设备实现自动化控制。特点是在真空、低压或者完全没有压力的情况下也能正常工作，不过通常口径不会太大，一般不超过25毫米。

工作原理其实挺简单的：通电时，电磁线圈产生的磁力把原本压在阀座上的密封件吸起来，阀门就打开了；断电后磁力消失，弹簧会把密封件重新压回阀座，阀门也就关上了。至于汽车上用的电磁阀，常见的类型有直动式、分布直动式和先导式三种。