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火花塞出问题会有这些表现：车子打不着火，冷车启动、热车启动都费劲，老得反复踩火。开车时发动机抖得厉害，像是在开蹦迪现场。跑起来没劲儿，明显感觉推背感变弱。油耗蹭蹭往上涨。有时候突然熄火。尾气检测不合格。火花塞常见故障原因和判断：火花塞不工作的常见原因有以下几种：电极间隙不对。间隙太小，火花接触混合气的面积小，还容易被电极压灭火苗，导致点火困难；间隙太大，点火电压可能不够，电极之间跳不了火。火花塞裙部碎裂。高压电流从裂缝漏电，导致电极处不跳火。电极积碳严重。积碳太多让火花塞短路，漏电到周围而不是侧电极，严重的话会烧坏绝缘体，直接报废。电极损坏。电极被电火花长期腐蚀或者高温气体腐蚀，断了之后跳不了火。绝缘电阻太低。电阻值过低会让点火电压不足，火花变弱甚至完全灭。高压线漏电。如果点火线圈到分电器的高压线漏电，整个发动机都启动不了；分电器到火花塞这段漏电，对应气缸的火花塞不工作。触点烧坏。白金触点坏了会导致所有火花塞不跳火，发动机彻底罢工。火花塞坏了要及时换，换的时候这样操作：先打开引擎盖，掀开发动机盖板，拔掉高压线并做好标记，别搞混顺序。用专用套筒拆下旧火花塞，拆的时候注意检查周围有没有树叶、灰尘之类的，清理干净。把新火花塞装回去，先用手拧几圈再用套筒固定。最后按点火顺序把高压线复位，盖上盖板就完成了。火花塞更换周期：正常保养的话一般4-6万公里换一次，但不同品牌和发动机差异大，最好按说明书来。

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