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新能源汽车的刹车系统其实是个“节能高手”。它的核心原理叫能量回收制动，简单来说就是刹车的时候不让能量浪费，反而给电池充电。具体怎么操作呢？

刹车系统的工作原理是：通过控制让刹车部分模块的电流反向流动，把车子滑行时的动能部分回收，存在电池里，同时还能让车减速。

能量回收的原理更直观：当你松油门或者踩刹车减速时，电机就停止给线圈通电。这时候车轮的惯性会带着电机转起来，就像发电机一样，把转动的动能转化成电能。这些电能再经过电机控制器和高压配电系统，最终回到电池里存起来。

能量回收主要有两种方式：

1. 刹车回收：直接踩刹车踏板就能触发，这时候系统会回收部分能量，仪表盘上还会显示负电流（表示在充电）。

2. 滑行回收：不用踩刹车，只要松开油门，系统会根据油门踏板的位置自动回收能量。这时候油门既是加速也是回收，就是大家常说的“单踏板模式”。

这种设计最大的好处就是能延长续航，省电又省刹车片。不过具体回收多少电，还得看你怎么开，猛踩刹车回收的电其实不多，滑行时回收反而更高效。