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斯巴鲁四驱系统的详细说明：1、全时四驱结构：斯巴鲁在中间那个分动箱里加了个伞齿轮组成的中央差速器，这个差速器是硬连接的。里面的电控多片离合器只负责调整前后轮的动力分配，但前后轴的动力是永远连在一起的，不能断开。正常情况下前轮分70%动力，后轮30%，这就是真正的全时四驱。2、主动扭矩分配全时四驱系统：这套系统把变速箱的动力直接送进分动箱的中央差速器，再通过多片离合器把动力分到前轴和后轴。电脑会根据路况实时调整多片离合器的压紧程度，从而改变前后轮的动力分配比例，这样可靠性更高，用起来也更实用。