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大众常用的自动挡变速箱主要有五种，具体来说：

代号AQ160的6AT变速箱，主要用在一些低端车型上，搭配过去的1.6L或现在的1.5L发动机，比如朗逸、宝来1.5L自动挡车型用的就是它。别看是AT变速箱就觉得它高级，实际上它最大能承受的扭矩只有160牛·米，只能和小排量自吸发动机搭档。不过质量还算靠谱，换挡平顺性也过得去，就是动力响应一般般。

代号DQ200的7速干式双离合变速箱，主要匹配1.2T和1.4T发动机，朗逸、宝来、速腾、高尔夫、迈腾，甚至奥迪A3、Q2L这些车型都有用。它能扛住250牛·米的扭矩，优点是传动效率高、动力好省油，缺点是低速时容易顿挫，尤其在堵车多的地方，可靠性也不咋地。

代号DQ381的7速湿式双离合，其实就是DQ380的升级版，主要给2.0T发动机用，最大能承受420牛·米的扭矩。帕萨特、迈腾、途观L的2.0T车型都用这个。虽然比干式双离合传动效率稍微低点，但散热更好，稳定性强多了。

代号DQ500的7速湿式双离合，算是大众MQB平台上最好的变速箱了，像揽境、新途昂这些车型用的就是它。性能、调校、换挡逻辑都特别好，就是成本高，只有高端车型才配得上。

代号DQ400e的混动变速箱，本质上还是双离合，但加了个电机，实现混动驱动，比如帕萨特、高尔夫的混动版用的就是它。虽然技术不算特别新，但发动机和电机都是机械直连，可靠性不错。不过在纯电和混动切换时，偶尔会有动力中断的小顿挫，影响驾驶体验。

大众变速箱日常使用要注意几点：

别长时间不换变速箱油。现在很多车标着“免维护”，但免维护≠不用换，油液老化会损坏变速箱里的轴承和壳体。

避免空挡滑行。手动挡老司机喜欢空挡滑行，但自动挡这么操作会让变速箱过热，重新挂D挡时还会猛冲一下。

别车没停稳就挂D/R挡。有些司机为了显得操作“流畅”，车子还没停稳就直接挂倒挡，这样对变速箱齿轮伤害大，时间久了容易打齿。

陡坡别老用D挡爬。遇到陡坡，自动挡车容易因负荷太大过热，或者升挡太早导致没劲儿。这时候得用手动模式锁住低档位，或者开运动模式保护变速箱。

不能长距离拖车。自动挡车坏了得用板式拖车，把车挂在拖板上，还得挂在N挡。不能用拖车绳直接拽着走，那样会伤变速箱。