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要区分干式和湿式双离合器，最直接的方法就是看摩擦片有没有泡在油里。如果把离合器摩擦片泡过油了，那就是湿式的；要是没泡过油，那就是干式的。

扩展说明：

1. 干式双离合的原理：它的结构是三个摩擦片叠在一起，最两边的两个片分别负责奇数挡（1、3、5、7挡）和偶数挡（2、4、6、倒挡）。中间的底盘来回切换接触不同的摩擦片来换挡。不过这种设计没有封闭的油腔，虽然传递动力更直接高效，但散热差，容易发热，所以能承受的扭矩小，最大只能扛250牛·米，一般用在小排量车上。

2. 湿式双离合的原理和结构：湿式双离合是两组大小不同的摩擦片泡在一个充满油的封闭油腔里。因为有油润滑和散热，它的耐用性和承重能力都比干式强，能传递更大的扭矩。不过结构复杂，体积也大，装车的时候占地方，对整车布局不太友好。

3. 摩擦片的优缺点对比：

- 湿式双离合：泡在油里的摩擦片能被油冷却润滑，扛得住大负荷，但因为要留出装油和控制机构的空间，结构复杂，体积大，导致动力传递效率比干式低。

- 干式双离合：没有油和控制机构，结构简单，传动效率高，但缺点是散热差，容易过热烧片，所以最大扭矩只能做得小一些。