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火花塞如果出现以下情况，说明可能坏了：

- 启动困难：冷车热车都不好点火，得反复打火才能着。

- 车子抖得慌：开起来明显发抖，像坐摇摇椅一样。

- 没劲儿：加速没力，感觉发动机像被掏空了。

- 油耗飙升：油表掉得比平时快，钱包压力大。

- 说熄火就熄火：开着开着突然熄火，吓你一跳。

- 尾气不达标：排气管冒黑烟或者怪味，年检可能过不了。

火花塞不工作的原因主要有这些：

1. 间隙不对：

- 间隙小了：火花弱得点不着火，跟打火机没气似的。

- 间隙大了：电压不够，直接跳不了火。

2. 外壳裂了：高压电从裂缝漏出去，电极处干脆不打火。

3. 积碳太多：积碳把火花塞短路了，严重了会烧坏绝缘体。

4. 电极坏了：长期被电火花腐蚀或者化学腐蚀，电极断了没法跳火。

5. 绝缘电阻低：电压到不了火花间隙，火花直接废了。

6. 高压线漏电：

- 线圈到分电器这段漏电：全车启动不了。

- 分电器到火花塞漏电：对应气缸不工作。

7. 触点烧坏了：白金触点坏了，全车火花塞都不跳火，车子彻底趴窝。

火花塞坏了要赶紧换，步骤如下：

1. 打开引擎盖，掀开发动机盖板。

2. 先拔掉高压线，给每个气缸做个标记，别搞混了。

3. 用专用套筒拆下旧火花塞，检查周围有没有树叶、灰尘，清理干净。

4. 安装新火花塞时，先手动拧几圈再用套筒固定，别太使劲崩了螺纹。

5. 按标记把高压线恢复原位，盖上盖板就完事了。

换火花塞的周期：

正常保养的话，4-6万公里换一次。但不同品牌、不同发动机可能有差异，最好按说明书来。