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摩托车“拉缸”的症状主要看这几点：

1、启动困难：拧钥匙时，马达能带动发动机正常转圈，感觉发动机有启动的迹象，但就是点不着火。或者得反复打火，甚至长时间按着马达才能勉强启动。

2、没劲儿：跑起来明显没力，提速慢，排气声闷，骑着费油还费劲。

3、油耗飙升 杂音：油耗蹭蹭往上涨，发动机里有异响，甚至可能直接把缸给“咬死”。如果机油被吸进燃烧室，跟汽油一起烧，排气管还会冒蓝烟。

拉缸的常见原因：

1、缸壁打磨得不平整：修车时如果缸壁没打磨好，活塞密封性就差。燃烧的气体漏进活塞内部，高温把润滑油膜烧糊，活塞和缸壁直接摩擦导致拉缸。

2、活塞和缸间隙不对：间隙太大，活塞运动时容易“跳着走”，把油膜震碎。间隙太小，活塞受热膨胀“卡住”，油膜也撑不住，摩擦生热拉缸。

3、机油质量差或不对型号：劣质机油或混进杂质后，油膜强度不够，发动机过热就容易拉缸。

4、散热不好：水箱堵了或缺水，发动机长期高烧，油膜被烤干，活塞和缸套干摩擦抱死。另外活塞环断了、活塞销松动偏移，或者脏东西掉进缸里，也会拉缸。

5、操作不当：长期轰大油门超负荷跑，积碳堵住活塞环，直接拉缸。尤其是新车磨合期，不减载、不控制车速，违章操作更容易出问题。

预防拉缸的维修保养建议：

1、修发动机时必须保证活塞和缸的间隙符合标准；装活塞环时选开口合适的；检查活塞销和卡簧是否牢固，该换的零件必须换掉。

2、装活塞连杆组时要彻底清理干净，配合间隙要合适，每一步都要按标准来，防止脏东西掉进缸里。

3、必须用规定型号的机油，油要干净，不能混水或杂质。不同标号的机油别混用，保证机油性能。

4、水箱里的水要干净、软化，定期清理水垢，确保散热正常，别让发动机过热。

5、新车磨合期必须减负25%，不能超速、超载、超负荷。用好油好机油，定期保养。冬天冷启动时，机油粘稠还没形成油膜，千万别猛轰油门或高速行驶。平时按时换机油、保养滤芯，保持发动机状态良好。