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大多数跑车都用的是手动挡？其实不对，跑车里手动和自动挡都有，但自动挡里最常见的是两种：双离合和AT变速箱。为啥跑车偏爱这两种呢？先说说自动挡的三大类型——AT、CVT、双离合。跑车基本不用CVT，因为CVT那绵软的动力传递对追求性能的跑车来说太“温柔”了。

先说双离合变速箱。这玩意儿其实是在手动挡基础上升级的，多加了两片离合器和一套自动换挡系统。简单来说，一个离合器管奇数挡（1、3、5…），另一个管偶数挡（2、4、6…）。换挡时，下一挡位已经提前预选好了，所以换挡超级快，传动效率也高，开起来有手动的爽快感但不用自己踩离合。不过双离合分干式和湿式两种：干式的离合器片不泡油里，散热差一点但结构简单；湿式的泡在变速箱油里，散热好但成本高。

再说AT变速箱，也就是带液力变矩器的那种。AT变速箱里有很多行星齿轮组，通过齿轮组合来变速变扭。优点是换挡特别顺滑，耐用性好，能扛住大扭矩，适合那些大马力跑车。但缺点是换挡速度比双离合慢一点，毕竟结构复杂，油液传递总要耗点时间。

总结下来，跑车选双离合还是AT，主要看需求：要极致快换挡选双离合，要平顺和扛造选AT。