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轮上马力和轮下马力说白了就是车轮实际压马路时能发挥出来的马力。发动机的动力要经过离合器、变速箱、传动轴才能到轮胎，这一路损耗挺多的，其中变速箱是最大的“漏电门”。说白了就是整车状态下轮胎实际能给地面多大劲。补充说明：1、变速箱：发动机的动力要经过离合器、变速箱、传动轴才能到轮胎，这一路损耗挺多的，其中变速箱是最大的“漏电门”。2、传动效率：手动挡变速箱好的话能保留90%动力。AT变速箱用液力变矩器传递动力，漏得比较厉害。双离合变速箱因为两组离合器能无缝切换，漏的动力最少。