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正立式和倒立式减震最大的区别就是外形一个正着一个反着。作用其实一样，但区别在于正立减震摔车时容易伤到弹簧，倒立减震因为弹簧或油压在上面，所以保护得更好。所以贵的减震器基本都是倒置的。具体来说：正立式前减震结构简单，减震行程长，保养拆解方便，价格便宜。倒立式前减震刚性更强，行程短，簧下重量轻，操控性更好。这种倒置减震在90年代开始被量产车广泛使用，虽然看起来和正立式差不多，但其实是反过来装的。到了90年代末，倒立式减震成了高性能车的标配，现在无论是赛车、超跑还是街车，甚至高端越野车，大部分都用倒置减震当悬挂系统。