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驱动桥主要分两种：非断开式和断开式。两者的区别在于悬架结构，简单来说就是主减速器、半轴和车轮是不是连在同一根梁上。主减速器是驱动桥的核心，根据里面齿轮的数量，又能分成单级减速桥和双级减速桥。双级减速桥再根据第二个减速器的齿轮数量，还能细分成中央单级和轮边减速两种。可以这么理解：级数越多，动力传递的速度越慢，但力量越大，所以重卡大多用双级减速桥。驱动桥是车能不能跑的核心部件，它出问题不只是影响车速，可能直接导致车趴窝。因此，给驱动桥做好润滑保养特别关键，马虎不得。