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全新迈腾的底盘悬架结构是前麦弗逊后多连杆，前后都带防倾杆。先说悬架用料：跟大众MQB平台的紧凑级车不一样，迈腾在底盘用料上挺舍得花钱，前后轮的轴承座都是铸铝材质，成本高但能减轻簧下质量。整个底盘看着特别平整，发动机舱下面全铺着塑料护板，留了通风口。车中间用的隔音材料也比一般车好，属于那种能吸音的软质材料，排气管从车底中间过，还特意包了层铝制隔热板。说白了，这底盘的做工和用料都够扎实，完全对得起来中级车的定位。麦弗逊前悬的优势：麦弗逊结构在横置发动机的车里用得特别多，主要是因为它横向占空间少，发动机舱能腾出更多空间。不过麦弗逊悬架有个缺点，横向支撑力不如其他结构，所以必须加防倾杆来提升过弯时的稳定性。