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手动挡和自动挡的挡位设计不一样，所以爬坡的时候用的挡位也不同。不过有一点是通用的：无论是手动还是自动挡，上坡都得用低挡位。具体来说：

1. 手动挡上坡：得看排量和坡度选挡位，一般用2挡或3挡。具体情况是这样的：

- 排量大，坡度小：直接用2挡或3挡爬就行。

- 排量小，坡度小：2挡够用，有些缓坡可能3挡会熄火。

- 坡度陡：不管排量大小，都得用1挡，动力更足。

2. 自动挡上坡：主要看坡度选挡，通常用D挡或S挡：

- 坡度小：D挡就够，不用手动干预。

- 坡度大：可以临时切S挡（运动挡）增加动力，但上完坡记得切回D挡，不然油耗会飙升。

（原文最后那句总结性的“特别注意：自动挡挂S挡过坡后必须及时换回D挡，否则油耗会很高。”直接放在结尾，不用加“总结来说”之类的导语）