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麦弗逊悬架是现在轿车最常用的前悬挂结构，它的构造其实挺简单的。你看啊，就是一个减震器竖着立着，外面套了根螺旋弹簧。这个减震器的作用可大了，它不仅让弹簧在受力时只能上下动，不能左右晃，还能通过调节减震器的软硬和行程长度，来设定悬挂的软硬程度和性能表现。麦弗逊悬架的优点很明显：结构简单，占地方小，成本低，重量轻，所以适合装大排量发动机或者用在小车上。而且弹簧能压得比较长，行程大，省去了不少支架，还能方便设计车头底部的造型。

不过缺点也挺明显的。比如在坑洼路上，车轮容易自己跑偏，方向盘就得使劲攥紧着才能保持方向。要是遇到猛烈颠簸，那个滑柱还容易被压弯，影响转向。另外稳定性差点意思，过弯时侧倾明显，刹车时车头容易点头，装个稳定杆能稍微缓解但治标不治本。还有就是减震器容易漏油，得定期检查更换，耐用性不算特别好。所以你看，麦弗逊悬架就是这么个性价比高但有局限的方案。