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咱们常见的家用小轿车基本都是两轴车。判断方法很简单：站在车子侧面数数轮胎数量，几个轮子就代表有几个车轴。车轴两头连着轮胎，中间通过悬挂系统跟车身固定在一起。专业点说，车桥（也就是车轴）这玩意儿主要起承上启下的作用——真正负责在车身和车轮之间传递力量的其实是悬挂系统，车轴主要起连接作用。

车轴主要分三大类：

1、转向轴：主要任务是扛住车身重量，同时让车辆灵活转向。这种车轴得特别结实耐用，结构上包含前轴本体、控制转向的关节（转向节）、固定用的主销，还有连接轮胎的轮毂这些部件。

2、驱动轴：负责把发动机的动力传送到驱动轮上，不仅能调节转速和扭矩，还能改变动力传输方向。核心部件包括主减速齿轮组、分配动力的差速器、传递动力的半轴，以及包裹这些零件的桥壳。

3、转向驱动轴：这种车轴把转向和驱动功能合二为一，常见于四驱越野车，能同时搞定方向控制和动力传输。说白了就是把前两种车轴的优势整合在一起，特别适合需要复杂路况应对能力的车型。