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8AT变速箱指的是拥有8个前进挡位的自动变速箱。AT这两个字母其实就是自动挡的代称，这种不用踩离合的变速箱最大的好处就是操作省心、开起来更舒服，特别是跑长途的时候能让人轻松不少。它的核心结构主要包含三部分：负责动力传递的液力传动装置、通过多组行星齿轮组合实现变速的机械系统，还有指挥换挡动作的电控单元。

具体来说有两大技术特点值得聊聊：

1、AT变速箱和发动机之间用液力变矩器来柔性连接，不像手动挡那样硬碰硬。它里面密密麻麻排列着好几组行星齿轮，就像精密的钟表结构，通过不同齿轮组合来改变传动比。这种设计带来的最大优势就是换挡过程特别顺滑，基本感觉不到顿挫。

2、现在炒得火热的双离合变速箱，其实是从手动变速箱演变过来的升级版。它的机械结构和手动挡差不多，只不过多加了一套离合器，并且增加了电子换挡控制模块。两个离合器分工明确：一套管着奇数挡，另一套负责偶数挡，这样交替工作能让换挡速度比传统自动挡快不少。