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火花塞检测小技巧：一看二试轻松判断状态

1、跳火测试：先把火花塞拆下来，搭在发动机缸体上接好高压线。这时候启动发动机观察火花，要是压根没火花或者火花特别微弱，基本上就能确定这火花塞存在漏电问题或者已经罢工了。

2、观察颜色：拆下来的火花塞如果表面呈砖红色或铁锈色，说明火花塞状态良好。要是看到电极周围油乎乎的，可能有两种情况：要么是火花塞间隙没调准，要么是喷油量太大，也有可能是高压线路出问题导致短路。如果发现火花塞顶部有白色瘤状物、裂痕、电极烧化这些明显损伤，别犹豫了，这已经是火花塞的"病危通知书"，必须马上换新。

火花塞故障带来的麻烦可不小

火花塞一旦出问题，最直观的就是点火系统开始漏电，紧接着油耗飙升动力变肉，最头疼的是点火时经常打不着火，车子直接给你摆脸色看。特别是当看到火花塞顶端结焦发黑、电极烧蚀变形这些严重损伤时，说明它已经彻底报废，这时候要是还硬撑着不换，分分钟能把你的爱车撂在路上。