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比亚迪最早是靠做电池起家的。1995年这家公司刚成立的时候，团队只有20来号人，窝在深圳的小厂房里捣鼓充电电池。你还真别小看这帮人，两年后就搞出了锂离子电池的量产线，当年销售额直接破亿。到2003年那会儿，它已经冲到全球充电电池生产商第二的位置，也就是这一年，他们突然宣布要造车了。

刚成立汽车部门那阵子，比亚迪特别清楚自己几斤几两。除了燃油车，他们重点押宝电动和混动技术，不过刚开始就只推了福莱尔这一个车型。这车定位挺实在，专门瞄准5万块以下的代步车市场，说白了就是给普通家庭造辆实惠好车。但造车哪有那么容易？他们想了个土办法——买回来一堆热门车型，拆了个七零八落研究构造，说白了就是摸着别人过河。

别看方法简单粗暴，比亚迪愣是走出条自己的路。他们坚持三个"自主"原则：自己研发、自己生产、自己打品牌，憋着劲要做出老百姓真正买得起的好车。你细看他们的车型设计，既有国际范儿的流线造型，又藏着中国风的细节巧思，这种混搭还真让他们在市场上杀出一条血路。