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适时四驱和全时四驱主要有四个核心区别：首先结构设计不太一样，适时四驱的机械构造相对简单直接，而全时四驱的整套系统明显更精密复杂。其次是动力分配特性，适时四驱的前后轴动力配比幅度比较有限，全时四驱则能根据路况灵活调整更大的动力分配范围。

再看核心部件中央差速器的表现，适时四驱在需要切换驱动模式时总感觉反应没那么快，全时四驱的响应速度就利索多了。操作方式上也能看出明显差异，适时四驱的车厢里通常找不到专门的切换按键，全时四驱的驾驶位则必定配有独立控制按钮。

这里要特别提一下分时四驱的操作装置，这类车型基本都会在仪表台设置分动机构，有些是传统机械挡杆，有些则是电子按键或旋钮。虽然大部分适时四驱车型确实配有带"LOCK"标识的专属按钮，不过也有部分智能感应版本能自动切换四驱模式，这种就完全不需要手动操作了。