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自动挡上的M+和M-其实就是手动换挡模式。比如说，你要是往前推一下M+，车子就会自动升一挡；反过来往后拨动M-，它就会降一挡。现在很多手自一体的车都有这个功能，只要把挡杆切到M挡，立马就变身手动挡，这时候换挡的主动权就完全掌握在司机手里了。

这种变速箱其实是个聪明的结合体，把传统手动挡和自动挡的优势都打包在一起了。拆开来看的话，主要包含四个核心部件：最基础的齿轮箱、负责动力衔接的电子离合器、自动换挡的执行机构，还有背后指挥全局的电子控制系统。正是这几部分的默契配合，才让手动模式和自动模式能丝滑切换。