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汽车里程数是能动手调的，这事儿不少汽修店或者汽车电路维修铺都能操作。现在的里程表里头有两个联动的液晶显示屏，分别记录单次里程和总里程。单次里程那块儿显示四位数字，专门记短途跑的路，想清零随时都能操作；总里程那边是六位数的，就跟焊死了似的根本清不掉。电子里程表用的都是自带断电保护的存储芯片，就算电瓶彻底没电了，之前的数据也丢不了。

早些年用的机械式里程表，原理其实挺有意思的。它主要靠根软轴连着变速箱，软轴里头有根钢丝缆，变速箱齿轮转起来就会带着钢丝缆一起转。这根钢丝缆接着表盘里的小磁铁，磁铁转得越快，产生的磁力变化就越大。表盘指针原本是被游丝拉回原位的，磁力变化和游丝的拉力较劲，指针就被带着走了。这套机械结构虽然看着简单，但特别抗造，现在还有很多车型在用这老伙计呢。