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鼓式刹车的工作原理其实挺有意思的，简单来说就是靠固定在刹车鼓里的刹车片，去摩擦随着车轮转动的金属鼓壳，通过这种摩擦来给车轮减速。这种刹车方式有几个特别实在的优点：

1、自带"助力"效果：鼓刹有个天生的优势，在刹车片撑开摩擦刹车鼓的时候，车轮转动本身会带着刹车鼓稍微变形，反而让刹车片贴得更紧。就像你拧毛巾时越拧越紧那样，刹得越用力这个效果越明显。这也是为啥大货车都喜欢用鼓刹，除了省钱这个原因，不同车型的鼓刹主要区别在助力系统——大车多用气压助力，小车则靠真空助力。

2、经济实惠：鼓刹的结构相对简单，又是刹车系统里的"元老级"技术，生产成本比现在流行的盘式刹车低不少。特别是需要大尺寸刹车的场合，用鼓刹能省下不少成本。

3、手刹好搭档：鼓刹结构特别适合整合手刹系统。大家可能注意到有些后轮用碟刹的车，刹车盘中间会藏着个小鼓刹，那个就是专门给手刹用的，这种设计既方便又节省空间。