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在领从蹄刹车系统里，当油压增强时，制动轮缸会同时推动领蹄和从蹄，让它们紧紧贴住旋转的制动鼓。这时候摩擦衬片就会和制动鼓产生摩擦阻力，从而让车辆逐渐停下来。关于制动轮缸的构造和工作原理，咱们得重点说说：这个部件的核心作用就是把液压转换成机械推力。常见的有单活塞和双活塞两种类型。

以奥迪100车型为例，它采用的是双活塞结构。整个轮缸内部设计得很巧妙：两个活塞并排安置，各自配有密封皮碗。里面的弹簧会把皮碗、活塞和刹车蹄片紧紧压在一起，确保各个部件始终贴合。实际刹车的时候，刹车油会注入两个活塞之间的空腔，产生的压力会让两个活塞同步向外顶出，带动刹车蹄片张开完成制动动作。特别要注意的是，轮缸外壳上专门设计了放气螺丝，这个细节设计能及时排出油管里的气泡，保证每次踩刹车都能快速响应。