+向他提问

2015款的宝马X1是最后一代采用后轮驱动的版本。从2016款开始，宝马全面调整了X1的驱动布局，改用前驱结构，新车基于UKL前驱平台开发，这个变动当时在车迷圈里还引发过不少讨论。咱们具体聊聊2015款这个末代后驱选手的特点：

1. 动力系统方面，这代车型配了一台2.0T涡轮增压发动机，能爆发出156匹马力，峰值扭矩达到240牛·米。发动机调校挺有意思，最大马力在5000到6250转之间爆发，而扭矩高原从1250转就开始，一直持续到4400转，日常开起来特别有劲。技术层面用上了宝马看家的Double VANOS和Valvetronic这两大黑科技，缸体材料也是轻量化的全铝合金结构。传动系统匹配的是业界公认靠谱的8速手自一体变速箱，平顺性没得挑。

2. 底盘配置才是这代车的精髓，前悬架用上了双球节独立悬架结构，这种设计在保持操控精准度的同时还能兼顾舒适性。后悬架则是经典的多连杆独立悬架设计，配合后驱布局，过弯时能明显感受到车尾的灵活特性，这也是很多老司机偏爱这一代X1的重要原因。