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大家都知道，国六排放标准分为国六A和国六B两个阶段，其中国六B的标准要比国六A严格不少。不过在平行进口车这个圈子里，这两个标准其实没啥存在感——要么你的车直接达标国六B，要么连国六A的门槛都够不着。现在市面上的平行进口车主要分美规、加规、墨版、中东和欧规这五大版本，能不能过国六就看这些版本本身的排放标准给不给力了。

目前来看，美规和加规车型比较稳当，毕竟北美地区的排放要求本来就和国六B差不多严苛。但其他三个版本就有点悬了：欧规车虽然执行的是欧六标准，可测试方法和限值跟咱们的国六对不上号；墨版和中东版就更不用说了，压根达不到国六要求。最近大家最关心的是政策动向，比如7月1号之后生产的车是不是必须国六才能上牌？新报关的车辆到底要不要做环保检测？要是检测达标了又该怎么处理？

现在这个时间点买国五车确实有优惠，不过要说抄底可能还早了点。毕竟政策留了缓冲期，国五车还能在国内部分地区再卖一年，车商们暂时也没到火烧眉毛非要清库存的地步。